Вот какие подиумы я за эти выходные слепил

[Pitbull]

Итальянская автомобильная перфорированная кожа, на фотках не видно, а вот тут лучше. Еще сделал выбивку на термопрессе. То же и на карточкахб и на рычаге кпп

[Pitbull]

кстати ничо не потеет) норма) А тем временем завтра еду забирать мурку с установки музыки. Если кому интересно - голова Carozzeria FH - 099md,усилитель Kicker impulse IX402+ компонентка Infinity Reference. А еще.... еще приехал гарретт гт28)))

[Pitbull]

вот карточка

а вот голова


Обещаю все почистить-помыть и отфотографировать в готовом виде

[zver]

А еще.... еще приехал гарретт гт28)))

А вот с этого момента поподробнее плзз)))какие спеки мотора будут?отстраиватся на павер фц планируешь?

[СафариВод]

Всё.Проэкт по озвучиванию МР-а заершён.Осталось поучавствовать в ЕММА .Надеюсь кубок оторвать какой-нибудь (три уже есть в коллекции )

[СафариВод]

Кстати,угадайте чья тачка стоит справа от моей?И для какой цели ?

[Pitbull]

А еще.... еще приехал гарретт гт28)))

А вот с этого момента поподробнее плзз)))какие спеки мотора будут?отстраиватся на павер фц планируешь?

По электронике пока куплен УНИЧИП. заодно веду переговоры с производителями - хочу получить дилерство на Молдову(то есть дилерский софт и доступ к настройкам ). Пигибэк канешна, но весьма грамотный. И замену инжекторов поддерживает и положительное давление тоже.

Блоу офф - Blitz, коллектор - хэнд мэйд, пайпинг - хэнд мэйд, кулер - кетай, инжектора - скорее 630сс MWR, вальбра,AEM UEGO, арехи АВЦР, усиленная корзина плюс карбон-кевларовый диск, 6 - ступенчатая длинная механика с блокировкой от поздних мр-ок, ну и Dunlop Direzza 02G 225.45.16 , чтобы это безобразие реализовать. давление не думаю что превысит 0.7 потому что ШАТУНЫ.

[zver]

А турбина то какая будет?давай перенесем наше общение в твою ветку?

[Pitbull]

Давай перенесем! Но я так понимаю это только ты можешь сделать. А турбина - Garrett GT28R. шарикоподшипниковая. должна быстро надуваться, особенно при стоковой степени сжатия. Мотор вскрываться не будет. Рисковано дуть в степень 10,2 согласен. Но вон москвичи дуют в б16 и ничо. Да и америкосы поголовно дуют 0,8 в 1zz без приключений. Шатуны рвет обычно на 270 силах. А столько я не думаю что смогу сразу освоить.
Задача номер один - установить и настроить . особенно что касается электроники. По лошадям нужно снять 230 сил. Мне главное чтобы момента было побольше во всем диапазоне.
А там если будет мало коников - сразу нарисовывается задача номер два - ковка шатуны и поршня и легко снимаешь 300 сил, без замены турбины и тп. Но кроме прочего это потянет за собой водометанольный впрыск и проблему с принудительным охлаждением кулера.

Насчет трансмиссии тоже пока размышления - для первого этапа может и хватить стоковой 5ступенчатой механики,а вот дальше прийдется ставить 6 ступку с длинными рядами. Потому что букс обеспечен.

[MoRph-S]

Крутая замарочка с турбо... Я бы единственное что Apexi PFC ставил... Пигги бэки некоректно работают с углами зажигания (кроме HKS F-con). Только одна ложка дегтя - из 13 эта машина не выедет, а затрат космос !