МРС или МР2

[Gorazio]

Люди.......помогите с окончательным решением! Сначала собирался брать МРС, а теперь есть пара предложений МР-2! Предложения вкусные, но есть пара вопросов! Где МРки делают? В Япе или где ещё? Разница по качеству есть или только расположением руля отличается? Заранее спасибо!

[Angry XlinkaS]

если тот же кузов (то же поколение) то только положение руля. возможны еще отличия в комплектации но надо кажую отдельную машину смотреть.

[Gorazio]

Спасибо за ответ! Будем выбирать, надеюсь скоро влиться в МРСоводы)))

[soda]

Люди.......помогите с окончательным решением! Сначала собирался брать МРС, а теперь есть пара предложений МР-2! Предложения вкусные, но есть пара вопросов! Где МРки делают? В Япе или где ещё? Разница по качеству есть или только расположением руля отличается? Заранее спасибо!

вот мое мнение (ИМХО)
японские машинки, они же с правым рулем, они же мрски - могут оказаться более подготовленными и уже с различными ништяками...
европейские-американские, они же леворукие, мне кажеЦо, в основном, идут "как есть", т.е. сток

в принципе, все зависит, наверна, от того, удобно ли ездить на том или "правом" руле
есть мнение, что Японцы "себя любят" и делают лучше "для себя", без обид для владельцев МР2...
просто это очень видно по другим автомобилям производимым как для европейского/американского рынка так и только для внутреннего рынка

[zver]

Если ищешь С-Эдинш на палке в заводском обвесе то это будет МР-С, если нужна просто МР-С чтобы ездить и наслаждатся ездой без тонкостей то бери левый руль, будешь себя увереннее чувствовать в плане кабрик+левый руль имхо поприятнее чем кабрик+правый руль в Москве)) Что касается интересных заточенных под спорт мр-ок то как правило это правый руль и ничего в этом постыдного нет! Америкосы как правило с тюнингом МР не заморачиваются как япы. Гонка должна быть праворульной)))

[londone]

Брать MR2 и турбовать

[zver]

Брать MR2 и турбовать

Так MR-2 и так были турбовые в стоке, можно взять уже с турбо если нужно...

[kakveter]

брать с левым рулем. принципиальных различий с s версией не вижу. В противовес япам если найдешь полностью родной ТТЕ вообще все отлично будет. Да и бампер ТТЕ пожалуй самый приятный из всех относительно штатных. По поводу подготовленности думаю это все к мр-с тут как повезет с предыдущим владельцем, хотя замечу что у японцев колхозанов почти не видел в отличии от немцев или америкосов.

[il4]

Ребят, а можно ламерский вопрос, чем с-эдишн отличается от просто, b и v ?

[Switcher]

Лучше спросить и побыть 5 минут невеждой, чем остатся невежой на всю жизнь))

Да особо не чем, b - самы дешевый вариант, вроде даже повторителя стоп сигнала иногда не бывает. v - кожанный салон, твитеры и еще по-мелочи. Часто у v-edition не черный, а коричневый верх.