Индукцонный наддув - это нулевик + дополнительные патрубки, которые производят забор воздуха извне, а не из подкапотного пространства. + на больших скоростях за счет сопротивления воздуха увеличивается плотность подаваемого воздуха, что приводит к росту лошадок на верхах.
- вот таким макаром пытаются немцы через штатные "дырки" на бампере все это реализовать.В принципе и на MR-S'ке это можно сделать использовав "жабры" побокам.
У кого будет возможность и будет не лень сфотайте и выожите пожалуйста изображение подкапотного пространства и "жабер" побокам.
) мне кажеться забор воздуха лучше делать в противоположную сторону(нечто на подобии шноркеля)
